삿포로 도심에서는 쌩쌩거리며 빠르게 달리는 자동차를 찾아보기가 쉽지 않다. 도로가 좁은 것도 아닌데 차들은 늘 여유있고 천천히 달린다. 그렇다보니 경적소리 같은 소음도 적다. 차도를 달리는 차량 수에 비해 도로가 너무 넓은 게 아닌가 하는 생각도 절로 든다. 사람들의 발걸음도 마찬가지다. 역 앞에서도, 도심의 인도에서도 급하게 뛰는 사람을 찾기가 어렵다. 도시 전체가 ‘슬로우’라는 컨셉에 딱 맞아 떨어지는 풍경을 연출한다.이처럼 느린 호흡의 도시 삿포로에 밸런스를 더해주는 풍경이 있는데, 바로 삿포로 관광마차와 노면전차다. 금속재질의 전선과 전차의 전기접합 부분이 부딪치며 내는 칭칭거리는 소리와, 아스팔트 바닥 위를 따각거리며 달리는 관광마치의 말발굽 소리와, 마차에 걸린 방울이 흔들거리며 딸랑거리는

2017년 가을 '제2회 삿포로 국제예술제'에 다녀왔다. 3년에 한 번 열리는 '트리엔날레'인 이 행사는 삿포로 도시 전역을 하나의 거대한 미술관으로 만든다. 도시 곳곳에 예술가와 시민이 참여하는 퍼포먼스와 작품이 전시되고, 관광객의 발길도 끊이지 않는다. 우리 나라에도 광주 비엔날레나 부산 비엔날레 등 예술 축제가 많이 열리지만, 시민들의 참여가 그 중심에 있는 행사는 드물다. 삿포로 시민들은 3년에 한 번 열리는 이 행사를 위해 3년간 기획과 실행을 번갈아 가며 도시에 예술의 향기를 흩뿌릴 준비를 한다. 삿포로 국제예술제의 일환으로 열린 'Sapporo Design Pioneer전'은 JR삿포로역과 연결되어 있는 JR타워의 특별전시관에서 개최됐다. 이 행사

한 때 전 세계 동물원의 벤치마킹 대상이었던 동물원이 홋카이도에 자리잡고 있다. 삿포로에서 2시간 정도 거리에 있는 ‘아사히야마 동물원’이 그 주인공이다. 아사히야마 동물원은 1967년에 문을 열었으며, 1983년에는 연간 60만 명이 방문하는 등 꾸준히 성장해 왔지만, 1994년 고릴라와 여우 등 일부 동물들이 전염병으로 죽게 되면서 관람객의 발길이 서서히 줄어들기 시작했다. 급기야 1996년에는 연간 입장객이 26만 명에 그치며 폐쇄 위기에 처하고 말았다. 존폐 위기에 처한 아사히야마 동물원은 지금까지와는 전혀 다른 방식의 실험적인 동물원 운영을 선택하게 된다. 1997년부터 쌍방향 동물 관찰 시설의 건설이 착수됐고, 2000년 펭귄관을 개관하면서 ‘행동전

1870년대 홋카이도는 일본인들에 의해 개척이 시작된다. 엄밀히 말하면, 혼슈의 일본인들이 홋카이도에 살던 원주민들을 쫒아내고 그들의 땅을 장악한 것인데, 북아메리카 대륙에 살고 있던 인디언들이 유럽인들에 의해 지금은 그 삶의 터전을 잃어버린 것과 마찬가지 상황이라고 보면 이해하기 쉽다. 홋카이도에는 원래 '아이누'라는 민족이 살고 있었다. 고유의 언어를 가지고 자신들만의 뚜렷한 문화를 가지고 있던 그들은 홋카이도를 중심으로 북으로는 러시아의 사할린섬 일부까지 그 세력을 뻗고 있었고, 남으로는 일본 혼슈의 북쪽에도 살고 있었다. 홋카이도 개척의 역사가 150년에 불과하지만, 원주민이었던 아이누들의 흔적을 찾기란 쉽지가 않다. 그 짧은 시간 동안 홋카이도는 철저하게 아이누의 일본 현

아시아 국가들은 허브 공항 선점을 위한 보이지 않는 전쟁 중이다. 현재로서는 인천국제공항이 리드하며 경쟁에서 앞서가고 있다. 인천국제공항은 세계 공항 서비스 평가에서 12년 연속 1위 자리를 고수하고 있다. 뿐만 아니라, 2017년에는 연간 이용객이 6000만 명을 넘어서면서 아시아 허브 공항으로서의 실익도 톡톡히 챙기고 있다. 환승객들의 편의를 위한 공항 체류 프로그램을 강화하고, 공항 시설들을 수요자 편의 중심으로 적극 개선해 나가고 있기 때문이다. 최근에는 제2여객터미널을 개장하며 이용객 7200만 명을 수용할 수 있는 메머드 공항으로 성장하고 있다.하지만, 2019년부터 아시아 허브 공항 전쟁은 새로운 국면에 접어들 예정이다. 베이징의 남쪽에 신공항이 들어서게 될 예정인데, 연간 이용객이 현재

요즘은 누구를 만나더라도 골목길에 대한 관심이 뜨겁다. 뉴욕타임즈에 소개되며 세계인이 꼭 가봐야 할 곳 중 하나로 선정된 ‘전포 카페거리’는 부산 여행의 성지가 되었다. 붐을 일으켰던 전포동 공구 골목을 넘어 이웃 동네까지 카페가 들어서면서 그곳은 서울의 ‘경리단길' 이름을 본 떠 ‘전리단길’이라 불리기도 한다. 서울 ‘익선동’, 경주 ‘황리단길’, 광주 ‘송정시장’ 등 꼭 가봐야 할 이유가 분명한 골목길이 하나둘 뜨기 시작하면서 이제는 골목길이 도시 연구의 큰 주제로 부상했다. 과거 공공과 민간투자가 빚어낸 도시개발 방식과 거꾸로 흘러가는 골목길의 재발견은 단순히 트렌드로만 짚어내기엔 부족함이 있다.요즘 출판가에서 높은 판매부수를 보이는 연세대 국제학대학원 모종린 교수가 펴낸 은 사

삿포로를 찾는 사람들이 자주 방문하는 곳 가운데 하나가 ‘삿포로시 자료관’이다. 삿포로의 역사를 이해하기 쉽게 전시해 놓았기 때문에 삿포로를 이해하는데 큰 도움을 받을 수 있는 곳이다. 삿포로 여행의 첫 목적지로 안성맞춤이다. 이곳은 원래 삿포로 고등법원으로 사용되었기 때문에 일부 복원 시설에는 당시 법정의 모습이 남아 있다. 친절한 시민 해설사의 가이드를 받으며 천천히 둘러보다보면, 우리는 100여 년 전 삿포로 개척 당시의 이야기에 흠뻑 빠져들게 된다. 삿포로시 자료관을 찾는 사람들을 흐뭇하게 만드는 전시 공간이 하나 있는데, 바로 삿포로를 대표하는 화가이자 만화가인 ‘오바 히로시’의 특별전시관이다. 이곳에는 오바 히로시의 원화 작품 300여 점을 보유하고

오늘날 세계적인 생태 도시로 유명한 브라질의 쿠리치바가 있기까지는 세 번이나 쿠리치바 시장을 역임했던 ‘자이미 네르네르’를 빼놓을 수 없다. 도시계획가이자 건축가였던 그는 천문학적 비용을 투자해 도시를 변화시키는 토목 공사가 아닌, 작은 변화를 개입시켜 도시를 활기찬 공간으로 바꾸어 나가며 ‘도시 침술(鍼術)’이라는 개념을 만들었다.도시 침술이란 어두운 골목을 비추는 가로등 하나, 특별한 기억을 담은 공원 벤치 하나 같은 작은 요소를 통해 도시 생활에 새로운 활력을 주고, 도시가 목표한 방향으로 이끌어 나가는 것을 말한다. 세계 여러 도시들이 도시 침술 전략을 통해 도시를 변화시켜 나가고 있고, 쇠퇴하던 도시를 되살리기도 한다. 침술이 몸에 최소한의 자극을 주면서 건강을 회복시킬 수 있듯이 도시에도 

구글, 애플, 스타벅스, 나이키처럼 업계를 대표할 만한 파워를 가지고 있으며, 소비자들의 사랑을 듬뿍 받는 브랜드들을 ‘아이코닉 브랜드(iconic brand)’라고 한다. 이를 ‘신화가 된 브랜드’, ‘시대의 아이콘이 된 브랜드’ 정도로 번역해도 그 위상에는 턱없이 부족하다. 이들은 소비자들이 인정하는 절대적 가치, 흔들림 없는 브랜드 자산을 축적한 지상 최고의 브랜드들이다.흔히 기업을 평가할 때, 실물 자산 가치가 아닌 브랜드 가치라는 말을 자주 사용한다. 지난해 세계적 브랜드 가치 평가 기관인 인터브랜드에서는 삼성전자의 브랜드 가치를 약 61조원으로 평가했다. 이는 세계 6위 규모로 삼성이 그동안 브랜드 관리에 쏟아온 노력이 반영된 결과이다. 오랜 시간 동안 삼성은 “삼성이 만들면 다르다”, “

올 겨울 우리나라 2050 세대가 가장 가보고 싶은 여행지 1순위에 삿포로가 선정됐다. 2017년 11월에 실시된 한 설문조사 기관의 발표에 따르면, 2위를 차지한 호주 시드니(응답자의 17.4%)보다 7%나 높은 응답자의 24.6%가 삿포로를 당당히 1위 여행지라고 대답했다. 세계 유수 도시들을 제치고 삿포로가 겨울철 우리나라 여행 선호층이 가장 가보고 싶은 여행지로 등극하게 된 이유는 무엇일까?최근 여행 정보 방송 프로그램과 영화, 드라마 등에서 삿포로와 홋카이도의 아름다운 자연환경이 자주 소개된 것도 그 이유 중 하나일 것이다. 특히 지천이 눈으로 뒤덮인 비에이나 후라노의 아름다운 풍경과, 도심 속에서 성대하게 열리는 ‘삿포로 스노우 페스티벌’은 오직 겨울에만 누릴 수 있는 한정성 때문에 삿포로

한 때 ‘잭 트라우트’와 ‘알 리스’가 쓴 이라는 책이 큰 인기를 모았다. 마케팅 종사자들의 책상에는 꼭 한 권씩 꽂혀있는 일종의 마케팅 바이블이었다. 이 책에 소개 된 ‘선도자의 법칙(더 좋은 것보다는 맨 처음이 낫다)’, ‘이원성의 법칙(모든 시장은 두 마리의 말만 달리는 경주가 된다)’ 등을 읽으며 무릎을 탁하고 치는 사람들이 많았다. 책 제목이 말해주듯이, 이 책에서 제시된 원칙들은 시대가 지나도 ‘불변’할 마케팅의 방법론으로 자주 회자되고 활용되었다.하지만, 이 책은 어디까지나 마케팅을 바라보는 인식의 틀을 제공할 뿐이다. 마케팅에는 확고한 법칙이라는 것이 존재하지 않기 때문이다. 왜냐하면 각 기업이나 제품이 처한 상황이 저마다 다르기 때문에 그 현안에 맞는 ‘해법’이 

최근 삿포로 시내에는 ‘일본 신 3대 야경(日本新3代夜景) 삿포로’라는 카피가 쓰여진 포스터가 나붙기 시작했다. 그동안 일본 3대 야경하면 고베, 나가사키, 하코다테를 이르는 표현이었다. 이러한 명성 때문에 수많은 관광객들이 고베, 나가사키, 하코다테의 야경을 감상하기 위해 이들 도시로 몰려들었다. 야경 하나만으로도 엄청난 관광 수입은 물론 도시 브랜드 효과까지 톡톡히 볼 수 있기 때문에, 이들 도시를 지칭하는  ‘일본 3대 야경’이라는 워딩은 변함없는 절대적 타이틀이었다. 하지만 2015년 일본의 한 기관에서 야경감상사(夜景鑑賞士) 4000여 명에게 의뢰하여 투표를 실시했는데, 의외의 결과가 나왔다. 그동안 정상의 자리를 지켜왔던 하코다테가 탈락하고 삿포로가 선정된 것이었다. 같

최근 에서 큰 인기를 모으고 있는 홍익대 유현준 교수의 저서인 에는 도시의 거리에 관한 재미있는 이야기가 나온다. 왜 서울 강남 거리는 걷기가 싫고 명동 거리는 걷고 싶은 걸까? 이것을 이벤트의 밀도라는 개념으로 유 교수는 설명하고 있는데, 이벤트 밀도가 높은 거리는 보행자에게 변화의 체험을 제공한다는 것이다. 점포의 출입구가 자주 나타난다는 것은 조금만 걸어도 새로운 점포의 쇼윈도를 볼 수 있기 때문에, 보행자가 쇼윈도를 통해 새로운 정보를 계속 접하게 되면서 걸음도 느려지고, 새로운 경험을 획득하게 된다고 유 교수는 설명한다. 또한, 강남의 거리가 높은 고층건물들로 이어져 있다보니 보행자의 시선을 잡아주지 못하고, 쌩쌩거리며 달리는 차량의 

한 도시의 예술과 문화의 품격을 높이기 위한 노력은 지역의 자치단체가 가진 의지와 그 실행 능력에 달려있다고 해도 지나치지 않다. 시대를 막론하고 예술인들이 대형 프로젝트를 진행하기 위해서는 공공이나 기업의 지원이 반드시 필요하다. 그 지원을 통해 시민들이 누리게 될 예술의 가치는 자치단체가 제공하는 그 어떤 복지보다도 강력한 것이다. 2014년 첫 행사를 개최했고, 이제 2회를 맞은 ‘삿포로 국제 예술제(Sapporo International Art Festival)'는 세계 어디에서도 찾아보기 드문 시스템이 존재한다. 3년에 한 번씩 열리는 '트리엔날레'인데, 개최 기간이 두 달 정도 된다. 이 두 달 동안 삿포로의 주요 미술관에서만 전시나 행사가 열리는 것이 아니라, 박물관,

최근 들어 국내 각 지자체마다 복합 문화 공간이나 전문 공연장, 미술관 등을 유치하기 위한 경쟁이 점점 치열해지고 있다. 당장 현안 과제도 많은데 공연장이나 미술관, 박물관 하나가 더 생기는 게 도시에 과연 무슨 도움이 되냐는 의견도 많다. 게다가 비슷비슷한 문화시설이 여전히 많은데 또 짓느냐는 필사적인 반대 여론도 만만치 않다. 그 예산으로 차라리 도시 인프라 개선이나 당장 시급한 복지 예산을 늘리면 시민들에게 돌아가는 편익이나 혜택이 더 클 것이라는 주장에 귀가 솔깃해 지기도 한다. 도시에 미술관이나 공연장이 생기는 것은 시민의 문화 향유를 확산시키며 도시 전체를 혁신시킬 수 있는 마중물이 되어 큰 변화를 불러 올 수도 있다. 이미 세계적인 도시 브랜딩의 벤치마킹 대상이 되고 

삿포로의 식료품 가게나 편의점, 백화점 식품 코너에 가면 가장 많이 만날 수 있는 워딩이 바로 '홋카이도 한정'이다. 오직 홋카이도에서만 판매하는 제품이란 뜻인데, 주로 식음료 브랜드의 제품이나 POP 광고에서 쉽게 보인다. 일본이라는 나라 자체가 한정판 마케팅이 활발히 진행되는 곳이기 때문에 이를 당연하게 받아들일 수도 있다. 하지만 일본의 대부분 지역이 시의성을 중심으로 한정판 마케팅을 펼치는데 비해, 홋카이도는 지역의 우수한 식재료를 내세워 '지역 한정'을 강조하는 것이 차별점이다. 예를 들어, 일반적인 다른 도시의 한정 마케팅은 신년 한정, 벚꽂 한정, 여름 한정, 크리스마스 한정 등 계절이나 시즌에 맞게 한정 제품을 만들어 전 일본 열도를 대상으로 마케팅하는 경우가 많다.

최근 삿포로 시는 시민과 관광객들을 대상으로 삿포로의 지역 브랜드에 관한 조사를 실시했다. 삿포로의 도시 매력과 지역 자원에 대한 평가는 과연 어떠했을까? 복수로 선택한 응답에서 관광·레저가 76%로 1위를 차지했고, 역사·문화(23%), 쾌적한 도시생활 환경(15%) 등의 순으로 나타났다. 이는 삿포로가 관광 도시로서의 이미지가 강하다는 것을 의미하며, 응답자들 중 다수가 이를 삿포로의 도시 경쟁력으로 인식하고 있다는 반증이 될 수 있다. 지역 자원에 관한 조사 결과는 식사(45%), 식자재(33%), 레저 시설(30%), 거리 풍경(28%), 지역 상품(25%) 등으로 나타났다. 결국 삿포로에 살고 있는 사람들도, 비즈니스나 관광을 목적으로 삿포로에 방문하는 사람들도 삿포로의 먹거리에 대한 높은 

일본은 카레 천국이다. 카레 전문점도 흔하고, 그 종류도 어마어마하다. 밥에 비벼먹는 카레 라이스 뿐만 아니라 카레 우동, 카레 스테이크, 카레 빵 등 카레로 만든 식품도 무궁무진하다. 약간 과장해서 표현한다면, 일본의 일반 가정 어디에나 카레 향이 배어 있을 만큼 카레는 일본의 국민 음식이다. 원래 인도의 음식이었던 '커리'는 식민지 시절 동인도 회사를 통해 영국으로 건너갔고, 향신료 특유의 향과 독특하고 매력적인 맛 때문에 영국 현지에서 큰 인기를 얻게 되었다. 이후 영국의 다양한 요리와 접목되면서 커리 소스를 활용한 다양한 음식 문화가 만들어졌다.일본의 경우, 영국의 커리를 가져와 일본식으로 만들어 냈는데, 서양에서는 커리를 빵에 찍어 먹었기 때문에 다소 찰진 느낌인데 비해, 일본에서는 소스를 

홋카이도는 일본에서도 손가락에 꼽히는 미식(美食) 도시다. 아름다운 자연 경관과 더불어 홋카이도에서 자란 신선한 재료들로 만든 음식은 언제나 관광객들을 열광하게 만든다. 최근 우리나라에서도 홋카이도의 음식들이 TV 여행 프로그램들을 통해 소개되면서 홋카이도는 한국인들의 인기 관광 코스로 자리를 잡아가고 있다.즐길 수 있는 다양한 음식이 있다는 것은 도시의 매력을 높이는 것은 물론 도시 경쟁력과도 직결된다. 도시에 체류하면서 시간을 보내는 방문객들은 이동하면서 발견하는 도시의 풍경과 더불어, 식사를 하면서 맛 본 음식을 통해 도시를 기억하게 된다. 물론 식당의 서비스나 종업원의 친절도 역시 함께 기억된다.지금은 국내에도 일본 라멘 전문점이 많이 들어와 있기 때문에 일본 현지에서 맛 본 라멘에 큰

삿포로는 평원 위에 자리잡은 계획 도시다. 도심에서 사방을 둘러봐도 산을 찾아보기가 어렵다. 1869년 홋카이도 개발을 위해 개척사가 설치되었을 때 지형의 강점을 살려 도시를 바둑판 모양으로 설계했다. 도시를 동서남북의 큰 축으로 구분했기 때문에 주소를 찾기도 무척 쉽다. 현지인들은 물론 관광객들도 남서 몇 번 길, 북동 몇 번 길로 되어있는 주소를 보면 대략의 위치를 쉽게 파악할 수 있다.개척 당시 도심의 북쪽은 주로 관공서가 배치됐고, 남쪽에는 상점가와 주택가가 배치됐다. 화재가 일어났을 때 불길이 크게 옮겨붙지 않도록 남쪽과 북쪽의 완충지대를 만들었는데, 이것이 오도리 공원의 시초다.오도리 공원은 삿포로 시내의 동서를 크게 가로지르는 길이 약 1.5km의 긴 공원이다. 공원이라기보다는 길