[단독] 목숨 끊은 화물 지입차주의 미스터리 계약서...그는 왜 계약서를 두 부나 썼을까?

서재형 2019-01-03 19:37:09

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회사는 과적.과로,부추기지 않습니다.
다만 배차로인한 차등으로 매출을 부추기며
계약을 기준으로 노예같은 생사경쟁을 부추기며
목적을 달성하고 운송비를 낮추죠.
나이 먹고 인생 마지막 희망 직장을 꿈꾸는
초라한 가장들을 궁지에 몰아넣고 목줄을 죄는
기업들의 횡포로 인해 오늘도 새벽 잠을 설치며
피로로 인한 졸음과 싸우며 힘든 하루를 이겨낼
가장이자 지입차 사장님들 세상이 더러워도
내가족들을 더러운 세상에 살지 않기위해
노력하는 당신들이 진정한 영웅 입니다.
한사람의 열 걸음 보다 열 사람의 한 걸음이
더 값집니다.

서재형 2019-01-03 19:25:04

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차량보수유지비(타이어,소모품,수리비),
차량강가률(년식비례 차량가하락비용)매출대비
지출이 최하6:4는 되야 생활비 정도가져갑니다.
(Ex:매출1,500만.주유700만,도로비130만,식비및지출 30만.할부230만.차량정비및지입료150만(평균최하기준)1,260만.240만 남네요?
개인사업자(지입차)는 지역의료보험,4대보험안됨,
퇴지금,보너스 없음.국민연금 개인지역자.
그렇당면 근무시간 볼가요?
새벽 평균4시~오후4시 12시간 언저리로 일합니다.
직장인과 비교하연 어떤가요?
나이,학력,조건 .취업이 어려울 때 많이들 시작하죠.

서재혀 2019-01-03 19:10:00

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회사는 계약과 동시에 모든
첫째:책임을(을)에게 묻는 내용 입니다.
둘째:회사는(을)를 상호 하청이 아닌 노예에
준하는 계약 기준을 당연시 합니다.
셋째:배차로 이뤄지는 매출로 인한 갑질이
가장 큰 문제입니다.
이로이한 뒷돈거래 부당 배차 현실성저하
운송비로인한 비매출 고충에 대부분의기사님
들이 힘들어하는 부분입니다.
차값은 할부 3~5년200만~250만 평균
빛좋은 개살구죠.
쉽게 말하면 유가료&도로교통비가 매출에
50% 차량보험료및운수사지입료,(다음)

서재형 2019-01-03 18:55:10

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지입기사입니다.
저는 사료차를 하는 운수업종사자입니다.
개인사업를 등록하고 지입일을하는 것이
기본적인 운수일일 겁니다.
회사에서 차를 운영하고 기사를 두는것 보다
자차 계약을 하는것이 회사에 이득이 많기때문에
지입계약이 생긴걸로 알고있습니다.
문제는 누구를 위한 지입계약서인가가 초점인데요
차주로써는 노예계약과 같다고 봅니다?

타도 2018-01-19 20:10:48

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대한민국의 한 남자로써 눈에 넣어도 아프지않을 두 자녀.그리고 아내와의
손을 놓으면서까지 극단적인 선택을 할수밖에 없었을 마음을 생각하니
가슴이 미어져오네요.

왜 대한민국은 세월이 지나면 지날수록 뒷걸음만 치는건지......

우리들의 자녀...그리고 그 자녀들의 자녀에게

이런 파렴치한 업주들이 득실거리는 곳에서 살게 하실껍니까???

나랏일하시는 모든 관계자님들

다음세대들에게는 깨끗하고 바람직한 나라에서 살게 해야하지않을까요?

앞만 보고 일하지 마시고...옆도 보고...뒤도 돌아보고...

해야하실일들이 많을겁니다.